发布日期：2009-06-09浏览次数： 次信息来源： 邱伏生
这次去重庆感概颇多。
我是受邀请去参加K公司的新厂搬迁剪彩仪式的。
本来安排中没有我和我的公司的名字的，他们邀请的都是丰田、本田、一汽大众、马自达、市政府等机构的官员和总监参与的，只不过人家参观他的工厂、物流中心和现场后，伸出大拇指肯定了他们的“跨越5年的飞跃”后，问了句“这么好的现场和物流，谁给你们规划的？”
于是发出了邀请。
可是规划阶段、设备购买阶段、搬厂之前，工厂的大部分人和高管，尤其是财务部门，一直逼问一件事情“投入这么多，效益在哪里？”甚至要停止购买。
后来统计的数据说话了“生产交货期缩短一半，生产效率提高1.5倍，库存降低30%”，再加上客户的人可，于是人们不说话了。
所以，邀请去参加仪式，是一种无奈之举。
人们总是要等到治好了病，才认识到医生的重要和医术，可是在亚健康阶段的告诫和提醒则被当着是多事和啰嗦。
我终于能够领会所谓“扁鹊三兄弟的故事”了。
。。。。。。
剪彩仪式完成之后，受邀请去参观了同城几乎同期竣工与搬厂运作的另一家大型企业。
看后也是感慨颇多。
这哪里是规划？！
一家这么大的工厂竟然没有预留仓库和车间配送中心！
理由是“今后要推动精益生产，你们没有必要预留仓库，以免留下库存借口--丰田就没有仓库。”
很好的理由，丰田真的没有仓库的。
可是，这家企业是纯中国的企业，中国特色非常浓厚。
于是，库存都堆到了生产现场，搬运倒是减少了，可是没有了节拍的概念和配送的概念，反正随时生产，现场一塌糊涂。
更为令人费解的是：全厂全部使用悬挂链。
“对于我们这样小批量多批次的产品，计划一变更，全部乱了，就像企业神经病”。
本来想来学习优秀物流专家的精华，可是，忍不住就看到了不好的地方，更要命的是，我还忍不住说出来了。
山寨版规划。
