汽车零部件是一个特殊的产业。随着全球主流整车厂的迁徙，其配套零部件企业一般也会尾随而至。跟那些进入中国的世界零部件企业相比，中国的零部件企业仍然有成本低、规模相对小,应变能力强等优势。而中国的汽配厂商，如何抓住机遇，如何快速满足世界级规范，帮助中国的零部件产品...
刚在上海呆了两天，重庆的C公司采购总监急吼吼的打电话过来了：“居士先生，赶快过来吧，我们又要进行MMOG/LE的自评了，现在各项事件都很忙，我担心评审过不了关呢，给我们指导一下吧。”于是，无奈中，我叹息了一声----唉，那就去吧。
所以，切换工作的开展和标准器具的推广，并不是如传统的思路那样盲目的标准化、通用化、单元化，否则适得其反，而应该建立在认真分析和认证的基础上进行。之后才能够建立容器管理体系、物料搬、运、存的区域划分和准时化的配送体系。
其他的还有诸如：把事情一次性做好、创造持续改进的文化、授权给工人、由顾客需求拉动生产、满足顾客需要、使TRANBBS设计适应快速的变化等等，我们都没有做好基础工作，如何学习丰田模式？
