汽车零部件是一个特殊的产业。随着全球主流整车厂的迁徙,其配套零部件企业一般也会尾随而至。跟那些进入中国的世界零部件企业相比,中国的零部件企业仍然有成本低、规模相对小,应变能力强等优势。而中国的汽配厂商,如何抓住机遇,如何快速满足世界级规范,帮助中国的零部件产品...
刚在上海呆了两天,重庆的C公司采购总监急吼吼的打电话过来了:“居士先生,赶快过来吧,我们又要进行MMOG/LE的自评了,现在各项事件都很忙,我担心评审过不了关呢,给我们指导一下吧。”于是,无奈中,我叹息了一声----唉,那就去吧。
所以,切换工作的开展和标准器具的推广,并不是如传统的思路那样盲目的标准化、通用化、单元化,否则适得其反,而应该建立在认真分析和认证的基础上进行。之后才能够建立容器管理体系、物料搬、运、存的区域划分和准时化的配送体系。
其他的还有诸如:把事情一次性做好、创造持续改进的文化、授权给工人、由顾客需求拉动生产、满足顾客需要、使TRANBBS设计适应快速的变化等等,我们都没有做好基础工作,如何学习丰田模式?